はい、実際には100ドル以下で電動自転車を製造することが可能です。これをすることへの秘密は…無料であなたの材料のほとんどを手に入れよう！今、私はあなたを失ってこの物を見つけに行くと言うつもりではありません。いくつかの秘訣とヒントがあります。さらに、あなたが得るすべてはおそらく私が持っているものと少し違うので、あなたはあなた自身の問題解決のスキルを持っている必要があるでしょう。このプロジェクトを引き受けることは困難になるでしょう、そしてあなたが工作機械についての十分な知識を持っていないならば、あなたは今同様に後退するかもしれません。あなたが旋盤のまわりであなたの方法を知っていて、ほんの少しの簡単な道具で便利であるならば、このプロジェクトはあなたがあなたの暇な時間だけで働いている数ヶ月で完成することができるものです。これは私のEpilog Laser Cutterチャレンジへのエントリーでもあるので、評価と投票を忘れないでください！また、私がこれをより良くするために追加できることについて何か提案があれば、コメントしてください。私はこれを非常に重要な学年（基本的に私の第4四半期の学年全体）に渡します。ありがとうございます。
用品：
ステップ1：背景と理論
説明に入る前に、このプロジェクトの背景について少し説明しておく必要があります。高校のシニアとして、私たちはあなたが選んだトピックについて研究論文を書いたり発表したりすることを含む「シニアプロジェクト」を行うことが義務付けられています。このリサーチペーパーに含まれているのは、あなたの話題に関してあなたが持っていた実地経験についての観察またはエッセイでなければなりません。必要条件は単純です：トピックは学校にふさわしいものでなければならず、あなたは予知と重要な学習範囲の両方を示さなければなりません。私は摩擦駆動の電動自転車の製造に成功していますが、これまでのチェーンドライブの試みに失敗しているので、電動自転車の変換は私にとって完璧なトピックでした。私は最初の試みが失敗したところを見ました、そしてそれはかなり明白でした。私がバイクを組み立てる最初の試みは、私が許容誤差に注意を払っていないのを発見しました。スプロケットが一直線に並んでいて、シャフトの中心のように見えたものにそれらを溶接したとき、私はただ推測していました！痛い！うまくいく方法はありませんでした。さらに、私のモーターのシャフトはとても小さかったので、それにスプロケットを付けようとしてもうまくいかなかったでしょう。したがって、私はモーターから後輪を（標準的な後部カセットを使って）駆動する方法が必要でした。私の解決策はベルトドライブでした。それで、私は後輪を駆動するためにどのようにベルト駆動をチェーン駆動に変えるべきか疑問に思いました。その答えは、ドライブスプロケットとドリブンスプロケットを完全に位置合わせしてボトムブラケットに取り付けることができる（それほど単純ではない）ジャックシャフトでした。このプロジェクトをうまく機能させるために、私はスプロケットの溶接がこれ以上ないことを知っていたので、代わりにはるかに正確な（そしてもっと良い方法で）固定方法を選びました。それに加えて、私の最初のバイクは、20 MPHという最高速度で、かなり望ましいことが残っていました。そこで、ギア比を計算する式を書き、40 MPHの最高速度でバイクをギアすることにしました。最後に、私は非常に厳しい公差でこれらの部品すべてを手に入れる方法を見つけなければなりませんでした。この質問に答えるには、私は単にそれらを機械加工し、それらを非常に正確に機械加工する必要がありました。このプロジェクトをうまく機能させるには、正確さが鍵となります。メタル旋盤がなければ、このプロジェクトはやってのけることは不可能です。さて、十分な背景情報を得て、私の上級プロジェクトを続ける時が来ました。普通の自転車を強力な電気バイクに変えよう！ （100ドル以下の場合）
ステップ2：工具/材料
このステップは非常に重要です。あなたがリストされた道具や材料を持っていないならば、私はこのプロジェクトを受けることに対して強く勧めます。そして私は経験から話します。
ツール：
旋盤（これは必須です）
溶接機
基本的な手工具（弓のこ、ペンチなど）
ダイヤルキャリパー（あなたが持っていないのなら、それを購入してください。
多ビットドリルプレス
チェーンブレーカー
フリーホイールリムーバー
グラインダー
金属切削工具（ピラニアはとてもいいのですが、プラズマカッターやオキシトーチも使えます）
基本的な自転車用具
あなたが必要とするかもしれないオプションのツール：
Vブロック
平面研削盤
ミル
タップして死ぬ
材料：（明らかなもの以外）
アングルアイアン
* 9歯、McMasterからのANSI番号40の機械加工可能なハブスプロケット、部品番号6793k208
McMasterからの2つの軸受け、後で決定されるべきサイズ
鋼製ラウンドストック（Dの0.5から1の間で異なります）
*シカゴダイキャストプーリーの直径4インチVベルトプーリー
*直径1インチのVベルトプーリー（私はこれを機械加工しましたが、ただ買うほうがずっと簡単でしょう。）
Vベルト
*これらのサイズはあなたのバイクと最高速度の要件によって変わるかもしれないことに注意してください。
ステップ3：資料を入手する
これはおそらく最も困難なステップとなるでしょう。私のように100ドル以下でこのことをするためにあなたが無料で見つける必要があるでしょう3つの主要な要素があります。あなたはモーター、バッテリーと自転車を見つける必要があるでしょう。自転車から始めましょう。無料または非常に安い自転車を見つけるのはとても簡単です。ちょうどあなたが見ているとき、あなたができるだけ多くのギアで自転車を見つけることを試みることを確かめなさい。これはより高い最高速度かよりよい加速をあなたに与えるでしょう。 （はい、チェーンドライブに関してはより多くの寛容度を与えるので、このプロジェクトにはギアは必須です）Craigslistを試すか、私のような農場に住んでいる家族がいる場合は、それらを尋ねることができます。予備のものがある。あなたはすでに持っている自転車を使うこともできますし、そうでない場合はダンプやスクラップヤードに行くこともできます（最初に合法であることを確認してください）。ただし、注意してください。自転車がしばらく外に出ている場合は、おそらくいくつかのメンテナンスと一般的な調整を行う必要があります。フリーバイクを見つけるのはおそらく最も簡単な部分です。今度は次の停止であなたは1つの石で2羽の鳥を殺すことができます。オッズはあなたのお父さんがおそらく私のようにパワーチェアを修理しないのですが、私はあなたが住んでいるところの周りにある種の医療用品店があると思います（これは病院ではありませんが、彼らはしばしば提携しています）。あなたが住んでいる場所の周りに医療用品店を見つけたら、行ってサービス技術者に相談してください。彼らにあなたがしていることを説明しなさい、そしてそれらはあなたにモーターとおそらく電池を与えるか、彼らがそれらを一つに入れるときあなたに連絡するかどちらかである。彼らはただ捨てて、私は無料の電気モーターと7個の12Vパワーチェアーバッテリーをすべて無料で手に入れた。これははるかに最高の行き先ですが、あなたが断られた場合は、おそらくスクラップヤードを試すか、モーターのためにダンプしてください。 （繰り返しますが、それが合法であることを確認してください）あなたがその国に住んでいる家族がいるならば、彼らと話してください。彼らは通常あなたがからモーターを得ることができることを周りに横たわってたくさんのがらくたを持っています。
ステップ4：ベアリングカップを加工する
私が選んだ自転車にはすでにベアリングカップが入っていたので、運が良かった。あなたがラッキーにならなかった場合は、あなたはあなたのカップを加工する必要があります。私は自分が持っているものによく似たものを加工することをお勧めします。ネジではなく、止めネジを使用して底部ブラケットに固定します。
ステップ5：ジャックシャフトを加工する
バイクはそれぞれ違うので、あなたはあなた自身の部品を設計して機械加工しなければならないでしょう、しかしジャックシャフトは非常に一般的であるべきです。あなたが1/2直径の中心の穴がある大きな滑車、ベアリングとスプロケットを買ったと仮定すると、あなたは鋼鉄円形株の5/8インチD部分から始める必要があるでしょう。片方の端から約1/2インチの直径に機械加工します。次に、ベアリングカップ内の2つのベアリングの間の距離を測定し、それを5/8 Dのままにしてから、最後の数インチを1/2 Dの方向に向けます。センターはジャックシャフトが前後にスライドするのを防ぎます。次に、あなたはあなた自身のピン用の穴をあける必要があるでしょう。穴を開けるときは、ジャックシャフトを固定するためにVブロックを使用することをお勧めします。これらの穴が完璧に並ぶことが非常に重要です。使用するピンのサイズはあなた次第で、シャフトのサイズなどに依存します。
ステップ6：スプロケットを修正する
あなたが私と同じスプロケットを注文した場合、そのスプロケットはあなたのバイクチェーンには幅が広すぎるでしょう。これはあなたがスプロケットを加工することをあなたに要求するでしょう。あなたの旋盤に対面する道具でそれをつかみ、スプロケットの幅が.10インチになるまで向かい合わせにします。それからあなたの複合休息を10度に設定し、それが反対側に合うように歯に角度を機械加工します。
ステップ7：メインドライブプーリー
あなたが私のものと全く同じモーターを手に入れる可能性は非常に薄いので、これは私が私のものを機械加工する方法に関する単なるガイドになるでしょう。私のモーターはすでにセンターピンホールを持っていたので、私はシャフトの上にフィットするのに必要とされる正確なサイズに1インチDアルミニウム丸い株の部分の内側を退屈させました。これは非常に非常に重要ですこの穴が特大ではないということです。もしそうなら、あなたはその部分をやり直さなければならないでしょう。それから私はピンホールに穴を開け、そして私が加工しなければならなかった滑車に合うように0.5インチDまで機械加工しました、しかしあなたはたぶんただそれを買うことができました。 （私がそれから言ったプーリーのサイズは、外径であって、内径ではないことに、私はその後気づいた）
ステップ8：組み立てを始める：ジャックシャフト
これは最もエキサイティングな部分です！自転車はついに一緒になり始めるようになります。金物屋に行き、あなたのロールピンと止めネジを買ってください、そして、さて、組み立て始めましょう！これはあなたの側で少しトラブルシューティングをするでしょう、しかしあなたがすべてを正しく機械加工したならば、それはすべて一緒に収まるべきです。
ステップ9：チェーンドライブを組み立てる
これはあなたがあなたのチェーンブレーカーツールを必要とするところです。あなたはすでに自転車からチェーンを外すためにチェーンを壊しているはずです。これでチェーンは通常どおりにセットアップされ、リアディレイラーを正しく通過して、リアカセットのミドルスプロケットに噛み合います。リアディレイラーが乗るのに正しい位置にあり、すべてが群がっていたり間違ったギアに乗っていないことを確認してください。次に、正しい長さのチェーンに近づくことができるように、2つのチェーンの端を並べて置きます。これは最も難しい部分です。次に、そのリンク内のチェーンを切断し、切断したリンクが噛み合うようにします。注意：チェーンを壊すときは、ピンをチェーンの側面に取り付けたままにしてください。そうしないと、チェーンを元に戻すことが不可能ではないにしても非常に困難になります。
ステップ10：最初の無負荷テスト
これはあなたがあなたの職人技をテストする必要があるところです。あなたが新しい電動自転車を完成させることを失望させるものは何もありません。このテストはとても重要です。後輪が自由に回転できるようにするには、自転車を上下逆さまにする必要があります。また、自転車は好きなギアを選択できますが、最低のものをお勧めします。今はトリッキーな部分です。片手で、モーターをVベルトに対してしっかりと押し下げて張力をかけます。一方、モーターワイヤーをバッテリーに接続します。すべてが正しく正確に加工されていれば、このテストはうまくいくはずです。それができなかったし、チェーンを投げた場合は、いくつかの問題がある可能性があります。私が遭遇したのは私のジャックシャフトスプロケットが広すぎることだったので、私はそれを少し控えなければなりませんでした。あなたのベルトが滑っているならば、あなたは高いギア比への道を持っているか、あなたはVベルトに十分な張力をかけていません。それがチェーンを投げ続けているならば、あなたのスプロケットはおそらく完全に並んでいないで、そしていくつかの部分を再加工しなければならないでしょう。
ステップ11：モーターマウントをモックアップする
次に、いくつかの理由で、モーターマウントのボール紙モックアップを作成する必要があります。ボール紙は金属よりも安価で、ナイフで切ることができ、金属よりもずっと簡単に形を整えることができます。もしあなたがそれを許すなら、私は私のようにシートポストの後ろにモーターを取り付けることをお勧めします。そうすればそれはあなたにバッテリーのためのより多くのスペースを与えそしてモーター（そして大部分の回転部分）をあなたの足の邪魔にならないようにします。
ステップ12：モーターマウント - ラフカット
次に、段ボールのモックアップを使用して、デザインを一枚の板金にレイアウトする必要があります。厚紙を板金の上に置き、鋭利な石鹸でできる限り正確になぞります。それからあなたはマウントを切り取る必要があるでしょう。ピラニアを持っているのはとてもいいところです。あなたがそれが何であるか分からないならば、それは金属を切るただ油圧鋏の巨大なペアです。それは非常にきれいで正確なカットを作り、あなたの台紙の輪郭をカットするのに優れています。あなたがこれらのいずれかを持っていない場合は、プラズマカッターが次に最良のものですが、この厚さの板金を切断するとき、スラグのかなりの部分があるだろう、そしてあなたのそれがそれほど得意ではない場合きれいにするために最後にやるべきことがかなりあります。もちろん、オキシアセチレントーチや弓のこを使うこともできますが、どちらもあまり良い方法ではありません。
ステップ13：モーターマウントボルトレースステップA
これはあなたのモーターマウントの最も重要な部分です。これらはL字型ブラケット（ある場合）のボルトとU型ボルトがメインプレート上で上下にスライドできるようにするためのレースです。すでに段ボールのモックアップがあるので、これらのレイアウトは非常に簡単です。プレート上にモックアップを配置し、各レースの両端をセンターパンチするだけです。それからあなたは各端の穴を開ける必要があるでしょう、それであなたは4つの穴を持つでしょう。穴がちょうど良い大きさで、ナットが正しく収まらないほど大きくはないが、ボルトが収まらないほど小さくないようにしてください。私は3/8インチのボルトを使ったので、私が見つけることができるのと同じくらい近くにあるものを見つけるまで私はドリルビットボックスを掘りました。
ステップ14：モーターマウントボルトレースステップB
今、あなたはレースを切る必要があるでしょう。このステップのために、私はミルを使うことを考えました、しかし多くの理由のためにそれに対してそれを決めました。しかし、適切なサイズのエンドミルと正しいサイズの万力があれば、レースのミリングアウトを強くお勧めします。しかし、私はプラズマカッターでレースを切り取ることにしました。まっすぐな切口を作るためのガイドとして一片の山形鋼を使用して、プラズマはあなたのボルトのためにレースを切り取った。私の物はこれをきれいに見ませんでした、そして、あなたのものもおそらくそうしないでしょう、従って順番に多くの粉砕があるでしょう。ボルトが簡単にスライドしてしっかりと固定できるように、これらのレースができるだけきれいであることが非常に重要です。
ステップ15：モーターマウントLブラケット
注：この手順はオプションであり、モータによって異なります。私は私のモーターマウントのためにLブラケットを作りました、しかしそれを使うのに十分な後部タイヤからのクリアランスがありませんでした。可能であれば、私はあなたのモーターにより多くのサポートを与えるためにLブラケットを勧めます、しかしそれが不可能であるならば、それから単純にUボルトを使うことは大丈夫です。
次に、あなたはあなたのモーターに取り付けられて、そしてベルトの張りを提供するためにメインの取り付けプレートの上下にスライドさせるアダプターブラケットの種類を必要とするでしょう。あなたのモーターの前部にボルトで固定して、側面に少しぶら下がるプレートを作ります。それからあなたのモーターと平行に走り、そしてメインマウンティングプレートにボルトで固定する小さな長方形を取ります。
ステップ16：モーターマウントに溶接する
これで、広範囲のサンドブラストとワイヤーブラシでの少しの時間の後に、我々は溶接する準備ができています！あなたの接合箇所がきれいで、錆、ペンキ、汚れ等がないことを確かめなさい。今あなたが金属の2つの異なる厚さを溶接しているので、この長い溶接は特に挑戦的になるだろう。しかし、あなたが燃え尽きるなら、それは世界の終わりではありません。あなたがこのビードを走らせているとき、一度に全部を溶接しないようにしてください。片側を溶接してから、もう一方に移動して金属を冷まします。また、熱の大部分をマウンティングプレートに当てるようにし、可能な限り少ない量の熱を使用してもまだ十分な浸透が得られるようにします。必要ならば、2個の金属を取り付けるために、もっと大きくて熱いものを付けて、非常に小さいビーズを走らせることさえできます。最後に、MIG溶接機を使用します。スティックは簡単に焼けてしまうため、TIG溶接はあまり得意ではありません。
ステップ17：ベルトドライブを組み立てる
このステップは一目瞭然です。 Vベルトを両方のプーリーに滑り込ませ、できるだけ引き締めてから、すべてのボルトを締めます。あなたが気づくかもしれない1つの事はあなたのベルトが使用と共に伸びるということです。これが私達が調節可能な台紙をした主な理由です。使用中は定期的にベルトの張り具合を確認し、必要に応じて調整する必要があります。
ステップ18：2回目の無負荷テスト
今度はあなたのモーターマウントとギアの両方をテストする2番目の無負荷テストをする時が来ました。バイクを一番低いギアに入れて、モーターを最高回転数で回転させます。マウントが固定されている場合（そしてそうであるべきです）、徐々に最高のギアまでシフトを始めます。スピードメーターを追加した場合は、それが読み取っている速度を記録し（前輪に取り付けていない限り）、ベルトのすべりを記録します。これは、ベルトが緩んでいるか、ギア比がWAYからHIGHになっていることを示している可能性があります。
ステップ19：バッテリーマウント
次はバッテリーマウントです。私はあなたが医療用品店から電池の良いセットを手に入れたことを願っています、しかし、あなたがそうしなかったなら、あなたはただいくつか購入しなければならないでしょう。マッチしたペアとそれらのための良い充電器を手に入れるようにしてください。次に、厚紙の電池をモックアップします。それが2つの30ポンド電池であるよりそれが中空の段ボール箱の周りを移動することははるかに簡単です。あなたがあなたのモックアップを作ったら、それらをマウントするための良い場所を見つけてください。後輪の牽引力を高め、重心を下げるために、できるだけ後ろに取り付け、できるだけ低く取り付けます。あなたがそれらをマウントするための良い場所を見つけたあと、バッテリーがジップタイまたはバンジーコードでしっかりとセットされて、保持されることができるように、一種の山形鋼から「トレイ」を組み立てます。それから単にトレイを自転車のフレームに溶接するだけです。これらの溶接部は、多くの重量を支えることになるので、強くする必要があります。
ステップ20：モーターを配線する
今では、「モーターコントロールはどこにあるの？」と疑問に思う人もいるでしょう。まあ、とにかく1つ、少なくともPWMコントローラはありません。ギア付きの自転車を選んだので、モーターコントロールに必要なのは簡単なスイッチだけです。私はラジオ小屋から10アンペア単極三投スイッチを得ました。それは3つの異なるポジションを持っています：on1 offとon2。これにより、回路図のようにon1を12vに、on2を24にすることができます。 2つの異なる速度は私がフルまたはハーフRPMでモーターを動かすことを可能にするでしょう。これらの2つの異なるモーター速度と異なるギアはあなたに広範囲の巡航速度をあなたに与えるでしょう、従って非常に高価なPWMコントローラーの必要性を排除します。
注：モーターの配線には2つのオプションがあります。3つのバッテリーと2つのバッテリーです。それぞれに長所と短所があります。写真1は配線オプション1：3個のバッテリーです。写真2は配線オプション2：2バッテリーです。 2バッテリーオプションは私が使用しているものと私がお勧めするものです。
ステップ21：乙女の航海とトラブルシューティング
これははるかに最高のステップです。あなたがついにあなたの真新しい電動自転車を完成させたので、それを誇示する時が来ました。友達全員を呼んでパーティーを開き、新しい緑色の乗り物の乙女の旅に出よう！特に最初のテストでは、安全装備を忘れないでください。何かがうまくいかないと（そしておそらくそうなるでしょうが）、あなたはあなたの頭脳をアスファルト中にこぼしたくさせたくありません。さらに、あなたは失敗に備えておくべきです。自転車が動かない可能性が非常に高いです。マイナーワイヤの切断からメジャーギア比の誤算まで、多くのことが起こり得ます。問題が発生したときにそれを修正するためのツールにアクセスできる場所で、このテストを実行することをお勧めします。問題に遭遇したときに、それを検出する簡単な方法がいくつかあります。以下の表を参照してください。
自転車は動いていません：
断線
高ギア比
電池切れ
この問題を診断するには、後輪を持ち上げて、もう一度電源を入れます。タイヤが回転している場合は、ギア比が高すぎます。ジャックシャフトプーリーを大きくするか、モータープーリーを小さくしてください。これらの両方はあなたが動くことができるようにあなたのギア比を減らしてあなたにもっとトルクを与えるでしょう。タイヤが回転しない場合は、ワイヤが外れているかバッテリが消耗している可能性があります。電池を充電して電圧計で確認してください。それらは満充電でおよそ26から27ボルトを出力しているはずです。また、電圧計であなたの連続性をチェックしてください。モーターに接続されているリード線を外し、マルチメーターのリード線に再接続します。スイッチをオンにしてください、そしてあなたがゼロの読みを得るならば、あなたは完全な回路を持っています、そして、問題はあなたのバッテリーにあります。
自転車は遅くなります。
間違ったギア比
この問題を診断するには、もう一度後輪を手に取ります。それがあなたが行っていたものよりはるかに速く回転するならば、それからあなたのギア比は高過ぎる、そしてどちらかのジャックシャフトプーリーのサイズを増やすか、あなたのモータープーリーのサイズを減らすことによって修正する必要がある。タイヤが無負荷のときと同じ速さで回転する場合は、ジャックシャフトプーリーのサイズを小さくするか、モータープーリーのサイズを大きくすることで、ギア比を上げることができます。
ステップ22：補足
このステップはもう少し欲しいだけでなく、100ドルの予算を超えても構わないと思っている人たちのためのものです。お気づきかもしれませんが、このプロジェクトを予算内に収めるために、スピードコントローラを廃止しました。私のプロジェクトではこれは必要ではありません。すべてのギアがあなたに広範囲のスピードを与えるので。しかし、スピードコントローラは間違いなく有益です。私はalltraxが良いものになると聞いたことがあります。
あなたはライトを追加して自転車に合図をすることもできました、しかしそれはそれ自身で全体的に指示可能です。
簡単
もう少し複雑
すごい！
方向指示器
自転車にカスタムペイントの仕事をすることもできます
エピローグレーザーカッターを使用して、自転車用のステッカーやステッカーを切り取ることもできます。
Epilogレーザーカッターは全く素晴らしいでしょう。私がそれらのうちの1つを獲得したならば、私のプロジェクトの全てをカスタム彫刻することから正確なテンプレートを切り出すことまで、私がすることができる多くのことがあります。私がEpilog zing 16レーザーカッターに勝ったなら、Instructablesコミュニティは私からもっともっと素晴らしいInstructablesを期待することができます！
ステップ23：数学
はい、電動自転車の製造には多くの数学が含まれているので、ここで私が使用したものと、役立ついくつかの公式を示します。
まず、ギア比計算機。この式は、無負荷時の最高速度を与えるので、少しの負荷を補償するようにしてください。
（（Ｒ（π×Ａ）／（π×Ｂ）））（Ｃ ／ Ｄ）（π×Ｅ））×Ｒはモータの回転数、Ａはモータプーリの直径、Ｂはジャックシャフトの直径である。プーリ、Cはジャックシャフトスプロケットの歯、Dはリアスプロケットの歯です（ギアがある場合は、最小速度を最高速度、最大速度を最高速度に設定します）。Eは後輪の直径です。
次に、5/8インチの長さのジャックシャフトを考え出します。ベアリングカップの外面がボトムブラケットの最大寸法であると仮定して、それらを挿入してキャリパーで測定します。鉱山のサイズは2.817インチです。次にベアリングカップを取り外し、カップの最も遠い方の端をテーブルまたはその他の硬い面の上に平らに置きます。次に、キャリパーのデプスゲージを使用して、ベアリングの内側の端からテーブルまでを測定します。両方のカップでこれをやりなさい。 .591と.595の測定値を得ました。
それからそれらの2を一緒に加えて、あなたのジャックシャフトのあなたの5/8インチの長さを得るためにあなたの最大の寸法からそれらを引いてください。私は1.631を手に入れた。
あなたの軸受けのサイズを把握することは非常に簡単です、そして本当に数学を全く必要としません。カップの内径を測定して、できるだけ外側のサイズにできるだけ近く、できるだけ広く、中央に0.5インチの穴があるベアリングを購入するだけです。あなたがとにかくあなたのカップを機械加工しているならばもっと正確にするために、あなたはベアリングを購入して、そして、それらに合うようにカップを機械で造るかもしれません。
のファイナリスト
第3エピローグチャレンジ
